A instalação de carregadores para veículos elétricos (EVSE) exige projeto elétrico específico, que considera a carga adicional sobre a instalação existente, o tipo de carregador, a posição dos pontos de carga e os requisitos de proteção. Em condomínios e empresas com frota crescente de veículos elétricos, a infraestrutura de recarga é uma obra de engenharia elétrica, não uma instalação simples de tomada.
Tipos de carregadores e o que cada um exige
Os carregadores de nível 2 (wallbox, 7,4 kW a 22 kW) são o padrão atual para garagens de condomínio e frotas corporativas — entregam recarga completa em 3 a 8 horas. Carregadores rápidos DC (acima de 50 kW) são usados em postos de recarga públicos ou para frotas de alta rotatividade, com demandas de infraestrutura significativamente maiores.
O que o projeto de infraestrutura precisa avaliar
O projeto deve contemplar: capacidade atual do transformador e da entrada de energia; necessidade de upgrade do padrão de entrada; dimensionamento dos circuitos dedicados para cada ponto de carga; sistema de gerenciamento de carga (load balancing) para distribuir a demanda entre os carregadores; e proteção diferencial-residual em todos os circuitos de EV, conforme as normas IEC 61851 e ABNT NBR 14136.
Gestão de demanda e energia solar
Em instalações com geração fotovoltaica, é possível configurar o sistema para carregar os veículos preferencialmente com energia solar — reduzindo o custo de recarga. Isso exige integração entre o sistema de gerenciamento de carga dos EVSEs e o inversor fotovoltaico.
Perguntas frequentes
Quantos carregadores posso instalar sem upgrade da entrada de energia?
Depende da demanda atual da instalação e da capacidade disponível. Um condomínio com folga de 30 kW na entrada pode instalar de 4 a 8 wallboxes de 7,4 kW com sistema de gerenciamento de carga — sem tocar na entrada. O dimensionamento correto é feito com base na medição da demanda atual e na projeção de crescimento da frota.
